Die Kantone müssen dafür sorgen, dass Pläne für Velowegnetze für Alltag und Freizeit erstellt und diese periodisch überprüft und angepasst werden. Bestehende und geplante Velowegnetze müssen in die Pläne überführt werden.

Velowegnetze im Alltag erschliessen Wohngebiete, Arbeitsplätze, Schulen, den öffentlichen Verkehr, Einkaufsläden und weitere Einrichtungen von öffentlichem Interesse.

Velowegnetze der Freizeit umfassen zweckmässig verbundene Strassen, Radwege, Wege und signalisierte Velo- und Mountainbikerouten sowie ähnliche Infrastruktur und erschliessen schöne Landschaften, Sehenswürdigkeiten, ÖV-Haltestellen und touristisch relevante Infrastruktur.

Zu den Velowegnetzen gehören auch entsprechende Infrastrukturen. Dazu gehören beispielsweise Abstellanlagen, Informationsplattformen oder womöglich sogar Waschstationen und dergleichen.

Die Velowegnetze müssen:

… zusammenhängend und durchgehend sein und die wichtigen Orte (siehe oben) einschliessen

… eine angemessene Dichte und direkte Streckenführung aufweisen

… möglichst sicher und möglichst getrennt vom MIV und Fussverkehr geführt werden

… homogen ausgebaut sein

… attraktiv sein und (besonders bei Freizeitnetzen) eine hohe Erholungsqualität aufweisen

… unterhalten werden

… ggf. ersetzt werden (Ersatz bei Aufhebung)

Das Mountainbike wird im Gesetzestext explizit erwähnt. Somit sind Kantone in der Pflicht, dass es attraktive und hochwertige, zusammenhängende, durchgehende, genügend, sichere und homogen ausgebaute Mountainbike Infrastrukturen gibt.

Bei den Planungsgrundsätzen gilt eine Interessensabwägung. Für Mountainbike Infrastrukturen schliessen «direkte Verbindungen» und «hohe Erholungsqualität» sich oft gegenseitig aus. Ebenfalls wird es kaum Sinn machen, Fussverkehr und Mountainbike Infrastruktur durchgehend zu trennen. 

Die Kantone müssen dafür sorgen, dass behördenverbindlich Pläne für Velowegnetze für Alltag und Freizeit erstellt und diese periodisch überprüft und angepasst werden. Bestehende und geplante Velowegnetze müssen in die Pläne überführt werden.

– Kantone müssen ein Verfahren zur Erstellung und Änderung dieser Pläne festlegen und definieren die übrigen Rechtswirkungen

– Sie können diese Arbeit an die Gemeinden delegieren

– Pläne sollen mit der öffentlichen Mitwirkung erstellt werden

Die Kantone sind verpflichtet, innert fünf Jahren ab Inkrafttreten ein Velowegnetz behördenverbindlich zu planen und dieses bis spätestens 20 Jahre nach Inkrafttreten zu realisieren.

Wenn verschiedene Behörden für die Velowege zuständig sind, müssen diese ihre Arbeit abstimmen und mit anderen raumwirksamen Aufgaben behördenübergreifend koordinieren.
 

 
Kantone sollten eine Fachstelle für Velowege bezeichnen. Diese kann auch an private Büros oder Vereine ausgelagert werden. Kantone können auch Gemeinden festlegen, die eigene Fachstellen bezeichnen müssen.